我们赶紧给毛孩子喂食，新型它吐的太多，肚子扁扁的。

Moto2的前身是GP250，无线随着两冲程GP250时代在2009赛季彻底结束，四冲程的Moto2从2010年开始走上历史舞台。2010年的初代Moto2765cc引擎能输出138匹马力的动力，技术解决较其市售版本的121匹有14%的提升，技术解决而最新的2023版则进一步拔高到了145匹，其经过强化之后的转速上限也从14000转提升到了14400转。

最后，电网我们回顾一下进入凯旋时代之后的4位Moto2世界冠军，电网他们毫无例外地在Moto2夺冠的次年顺利晋级MotoGP，虽然此后的命运各有不同，但Moto2年度总冠军确实是晋级GP组别的最佳筹码，那么今年有望夺冠的阿科斯塔，下赛季的归宿又会是如何呢？八冠王马奎斯的弟弟AlexMarquez小小马获得2019年Moto2总冠军，同年哥哥马奎斯和达拉波塔分别获得MotoGP和Moto3总冠军EneaBastianini巴斯塔尼尼获得2020年Moto2总冠军，米尔和阿雷纳斯是同年的MotoGP和Moto3总冠军澳洲车手雷米加德纳RemyGardner成为2021赛季的Moto2总冠军西班牙车手奥古斯托费尔南德斯AugustoFernandez是2022赛季的Moto2总冠军，在铃木退出席位缩减的背景下，成为2023赛季GP组别的唯一一位新秀。本次续约让凯旋以10年合约超越了本田的9年，通信痛点成为Moto2合作最久的引擎供应商。2019赛季起，新型凯旋正式取代本田成为Moto2赛事新的独家引擎供应商，以其三缸765cc引擎作为Moto2赛车的统一动力平台。

2009年末代GP250世界冠军青山博一，无线现本田亚洲Moto2车队经理Moto2是MotoGP旗下三大赛事中的中量级组别，仅次于MotoGP而高于Moto3。凯旋也宣布了下一步的升级计划，技术解决预计在2025赛季将会配备一款全新的赛用变速箱，在更加轻量化的同时允许车队自行调整变速箱齿比。

MotoGP赛事承办机构多纳体育在英国银石大奖赛期间与凯旋联合宣布，电网双方已就Moto2赛车引擎的独家供应完成签约，电网在2019-2023五年愉快合作的基础上，将合约延续至2024-2029赛季。

这台直列三缸引擎于2017年随全新换代的凯旋街道三缸StreetTriple车型正式亮相，通信痛点全面取代2007年发布的三缸675cc动力平台。一周后，新型颜色会渐渐变浅，直到成为淡粉色

记得曾经有人讲过，无线父亲的教诲像一盏灯，为孩子照亮前程;父亲的关怀像一把伞，为孩子遮风挡雨;父亲还是一艘船，指引着孩子前行方向。与中世纪的重度奢侈生活方式不同，技术解决大道至简、简约归真，轻奢新主义的诞生是如今时代诉求的产物。

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